WatchExclusive | Watch shop specialized in selling german and swiss watches

Práce na projekte 661 "Ančar" sa začali v roku 1959. Jeho cieľom bolo vytvorenie najrýchlejšej ponorky z titánových zliatin, s vylepšeným atómovým pohonom a možnosťou vypúšťať okrídlené rakety pod vodou. Pri tvorbe ponorky zakázané použiť existujúce technológie, prístroje a zariadenia. Tieto podmienky nesmierne zvýšili cenu ponorky čím si medzi námorníkmi získala prezývku "Zlatá rybka". Výsledkom projektu však bola unikátna ponorka, ktorá nemala vo svete obdoby. V roku 1969 bola K-162 hotová. Počas skušobnej plavby pri 80% výkone reaktorov vyvinula rýchlosť 42 uzlov. V roku 1971, pri plnom výkone dosiahla rýchlosť 44,7 uzlov (87,8 km/h), čo sa doteraz považuje medzi ponorkami za absolútny rekord.

Ekranoplán je niečo medzi vysokorýchlostnou okrídlenou loďou a naopak krátkokrídlim hydroplánom tesne letiacim nad zemou. Ekranoplán KM /“Príšera Kaspického mora“/ bol neprekonateľným výtvorom sovietskej inžinierskej mysle. Toto lietadlo bolo najväčším ekranoplánom v histórii, ktorý mohol prevážať rekordné náklady /544 ton/ nad povrchom mora/4-14 m/

Model Gaz-14 vyrábala automobilka GAZ (Gorkovsky Avtomobilny Zavod) v rokoch 1977 až 1988. Model je známy aj pod menom Chaika a bol odozvou na americké luxusné sedany. Automobil sa vyrábal so silným motorom V8 s výkonom od 145 kW do 160 kW.

10. februára 1965 bol oficiálne schválený vývoj Koroljovovej mesačnej rakety N-1. N-1 bola trojstupňová raketa so štartovacou hmotnosťou 2750 ton a nosnosťou 98 ton na nízku dráhu. Jej parametre se teda blížili americkému Saturnu 5. V celej rakete sa používali rovnaké pohonné látky, aké mal Saturn 5 len v prvom stupni. Výkonnějšie motory na kvapalný kyslík a vodík Sovjeti vtedy nemali. Výška rakety: 105 metrov; priemer základne: 17 metrov; vzletová hmotnosť: 2750 ton; nosnost na nízku dráhu: 98 ton nákladu; ťah prvého stupňa: 45,8 meganewtonu; ťah druhého stupňa: 13,2 meganewtonu; ťah tretieho stupňa: 1608 kilonewtonu